No todo son buenas noticias para la Fórmula E. Si bien es cierto que la competición cerró su temporada siete por todo lo alto, con grandes niveles de audiencia y mejoras significativas en su rentabilidad, ya se presentó el primer escollo de cara a la temporada ocho.
Se trata del E-Prix pautado para desarrollarse en Sudáfrica que, según la prensa deportiva local, podría estar descartado oficialmente en los próximos días. Se especula que la razón principal es el repunte de casos y restricciones que está ocasionando nuevamente el COVID-19.
Además, los reportes apuntan que la construcción de la pista alrededor de Ciudad del Cabo no se completará en la fecha programada. Aunque es un revés, se espera que la ciudad posponga la carrera hasta 2023, ya que tiene un contrato de cinco años para albergar el evento.
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“Naturalmente, como se ha experimentado en todo el mundo, el COVID ha tenido un impacto profundo en la planificación”, dijo Iain Banner, presidente del E-Prix de Ciudad del Cabo, en el informe.
Cónclave importante
Banner destacó que el consejo de la FIA anunciará el calendario de la octava campaña después de su reunión el 15 de octubre. “Nuestra posición es simple. Nosotros como promotores y la ciudad de Ciudad del Cabo hemos firmado un contrato de cinco años. Espero que también estaremos corriendo más allá de eso”. “Si es 2022 o 2023 no es un gran problema. De hecho, es a corto plazo», añadió.
¿Fórmula E no y F1 sí?
Sudáfrica también ha estado generando interés recientemente en la Fórmula 1 con el CEO de ese deporte, Stefano Domenicali, insinuando que el país podría albergar un Gran Premio el próximo año, si se cree en las especulaciones.
Domenicali ya reveló a principios de esta semana que habrá 23 carreras en el calendario de la próxima temporada y que la programación completa se dará a conocer a finales de este mes. Sin embargo, si va a haber un regreso del GP de Sudáfrica, es más probable que sea a partir de 2023.
Se cree que Kyalami es la pista preferida si el evento se lleva a cabo, pero es posible que el lugar, al igual que el E-Prix de Ciudad del Cabo, no pueda prepararse completamente para una carrera en el 2022.
Redacción I Jhonattan González
