Confeccionar una pista de Fórmula E no resulta una fácil labor. Aunque la novedosa categoría eléctrica cuenta con una gran cantidad de especialistas y asesores, son muchos los pasos que se deben tomar para que los trazados cumplan con los requisitos establecidos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Desde el diseño que debe tener, la homologación, la diplomacia con los gobiernos locales, los aspectos de seguridad y sostenibilidad, son solo algunos ejemplos que deben considerarse y llevarse a cabo en la realización de E-Prix.
La mayoría de los trazados se hacen en el centro de las ciudades y no son permanentes. Construir un circuito urbano, requiere habilidades especiales y complejas.
Punto de partida
La primera etapa es un estudio de viabilidad. Como suelen estar ubicados en el corazón de las metrópolis, el trazado no debe interferir con la estructura existente.
Una vez determinada la ubicación, se debe calcular si el ancho de la carretera a utilizar es suficiente o no. La longitud de la pista en sí suele ser de 2 a 3 km porque las carreras de Fórmula E cubren, en su mayoría, una distancia de 80 a 90 km.
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Oli McCrudden, Director de Desarrollo de Ciudades de la Fórmula E explicó que de acuerdo con las regulaciones de la FIA, el ancho de la pista del torneo es de un máximo de 12 metros. Sin embargo, hay algunas que tienen varias áreas con un ancho de solo 8 metros o menos.
Para el diseño, se tiene que involucrar a la Comisión de Seguridad del Circuito del máximo ente rector para garantizar que completen los estándares, especialmente desde el lado de la seguridad en las carreras, tanto para corredores como para espectadores.
Zona de los equipos
En la confección también se debe considerar el desarrollo del pit lane. La longitud mínima del carril de boxes es de 200 metros para un mínimo de 15 espacios, con un ancho de aproximadamente 15 metros. La razón es que hay 12 plantillas y sin mencionar el paddock para la FIA y otros gerentes de carrera.
Además del pit lane, hay que tomar en cuenta la ubicación del área de carga de baterías, hostelería, centros médicos, entre otros, ya que todo debe ser eficiente.
La propia autoridad de Fórmula E ha desarrollado un sistema en forma de bloques modulares que han sido homologados por la FIA. Con éste, la creación de circuitos puede ser más rápida sin interrumpir las actividades públicas.
Con la estructura, instalación de muros y vallas de seguridad se puede realizar en un día y una noche con los vehículos aún en tránsito. La nueva carretera estará cerrada el viernes o el primer día del fin de semana de la carrera.
La posición de los pilotos
Lucas di Grassi, una de las estrellas de la Fórmula E subraya que el circuito debe ser lo suficientemente ancho y la línea recta lo suficientemente larga para que pueda proporcionar muchos adelantamientos con el objetivo de entretener al público.
Por su parte, Sebastien Buemi, campeón en la temporada 2015-2016 considera que el trazado debe ser suave para asegurar adelantamientos y buenas frenadas.
Redacción I Jhonattan González
