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Así funciona el motor de las bicicletas eléctricas de la Copa del Mundo de WES

enero 8, 2024
en Otros
Así funciona el motor de las bicicletas eléctricas de la Copa del Mundo de WES

WES

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Las bicicletas eléctricas (E-Bikes) han ganado una significativa popularidad en los últimos años como un medio de transporte sostenible y eficiente. Estos vehículos de dos ruedas combinan el ciclismo tradicional con la propulsión eléctrica, ofreciendo a los corredores de la Copa del Mundo de WES UCI E-MTB XC una experiencia mejorada y placentera.

Los fabricantes de bicicletas eléctricas priorizan diseños ligeros y duraderos para garantizar que el peso adicional de los componentes eléctricos no comprometa el rendimiento general.

Materiales como aluminio y fibra de carbono se utilizan comúnmente para lograr un equilibrio entre resistencia y peso, haciendo que las E-Bikes sean robustas y ágiles. En este artículo, profundizaremos en la mecánica de los motores de las bicicletas eléctricas y entenderemos cómo funcionan.

Théo Charmes en Bielstein (Foto: WES)

Una bicicleta eléctrica de montaña (e-Mountain Bike) es una bicicleta operada con dos fuentes de energía: la potencia que genera el pedal humano y un motor eléctrico que solo brinda asistencia cuando el ciclista está pedaleando. Solo se permiten bicicletas eléctricas aprobadas en las carreras de la Copa del Mundo de WES UCI E-MTB XC.

Contenido relacionado: Rondas consecutivas del WES UCI E-MTB XC World Cup dejan grata impresión

El motor tiene una potencia máxima continua de 250 vatios, asistencia del motor hasta 25 km/h, solo asistencia al pedaleo, donde el motor se apaga cuando el ciclista deja de pedalear y se reduce progresivamente, y finalmente se apaga antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, aunque se permite una asistencia de arranque que no exceda los 6 km/h sin pedalear.

Justine Tonso at Bielstein (Foto: WES)

Finalmente, la tolerancia aceptable para la velocidad máxima del vehículo y la limitación de potencia será de ± 5% de la velocidad máxima del vehículo y los criterios de clasificación de potencia nominal y continua.

Etiquetas: ElectromovilidadMovilidad eléctricaWES
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