Si bien es cierto que se han logrado grandes avances en la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, aún resulta insuficiente para cubrir la gran demanda que están teniendo estos coches de bajas emisiones.
Ante las dificultades, grandes fabricantes de la industria automotriz trabajan en preparar nuevas tecnologías para aumentar la autonomía de las unidades desde el punto de vista de las baterías y otros aspectos que han desarrollado.
BMW es una de las marcas que está incursionando en este tipo de innovaciones para liderar la transición hacia la electromovilidad. A través de la “frenada regenerativa”, una característica propia de los vehículos eléctricos que les permite recuperar energía en la batería cuando se decelera, utilizando el propio motor eléctrico en modo inverso en vez de las pastillas de freno, la compañía alemana pretende revolucionar el mercado.
El fabricante acaba de patentar este sistema que podría darle una ventaja competitiva importante en el futuro. La plataforma aprovecha el continuo movimiento de la suspensión de un vehículo eléctrico para regenerar energía.
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Detalles de la patente
El documento registrado en Alemania explica cómo funciona la estructura. Los ingenieros de la firma bávara plantean la integración en la propia suspensión de un pequeño generador, conectado a un activador cuya apariencia es similar a la de una barra estabilizadora convencional.
Además, el sistema fue diseñado para captar únicamente la energía del rebote que se produce al agarrar cada bache; esto es así, al parecer, para evitar que ciertas sacudidas puedan provocar daños en el mecanismo.
Adicionalmente, de acuerdo con la patente, los ingenieros de BMW integraron un componente que permite incrementar la velocidad del movimiento de la suspensión.
De este modo, aumenta la energía generada por el pequeño generador. Toda esa energía se puede almacenar, posteriormente, bien en la batería de 12 voltios que alimenta la electrónica básica, o en su defecto en la batería de alto voltaje que mueve al propio vehículo.
Por el momento, se desconoce si BMW tiene la intención de utilizar esta tecnología en un futuro próximo en alguno de sus modelos eléctricos, ya que a día de hoy se trata únicamente de una patente.
