La startup de vehículos eléctricos comerciales “Arrival” anunció las especificaciones definitivas de su furgoneta eléctrica de reparto que entrará en producción tras finalizar las pruebas este mismo verano.
Podrá encontrarse en diferentes longitudes, desde los 5,1 metros hasta los 6,5, y con baterías modulares que ofrecen diferentes capacidades, desde 44 hasta 133 kWh.
La compañía reveló la descripción final de una variante intermedia, la H3L3, que mide 5,79 metros de largo y que puede disponer de baterías a partir de 67 kWh de capacidad.
Foto: Arrival
La arquitectura modular permite configurar la furgoneta de Arrival en función del espacio disponible para ubicar la batería, modificando la capacidad, la altura y la longitud.
De esta manera, será posible cumplir con los requisitos comerciales de cada uno de sus clientes sin necesidad de modificar el proceso de producción. Según la compañía, el vehículo: «ha sido diseñado para maximizar el espacio y obtener la mejor capacidad de carga útil y el mayor volumen de su clase».
Sistema de carga
La batería modular que alimenta el sistema eléctrico que la propulsa puede configurarse en cuatro capacidades que van desde los 67 a los 133 kWh. De manera estimada, ofrecen autonomía WLTP que van desde los 180 kilómetros con la batería más pequeña hasta los 340 kilómetros en el caso de la mayor.
Con la batería de 67 kWh, será posible transportar cargas de hasta 1.975 kilogramos. El incremento del peso de las baterías de las versiones intermedias hace que esta capacidad se reduzca en ellas.
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Con la pila de 89 kWh el peso máximo soportado es de 1.855 kilogramos, mientras que la de de 111 kWh, 1.735 kilogramos y la de 133 kWh resiste unos 1.615 kilogramos. En cualquiera de estas configuraciones el volumen de carga es de 14 metros cúbicos.
En todos los casos, la velocidad máxima que puede alcanzar la furgoneta es de 120 km/h. El vehículo cuenta con llantas de 16 pulgadas con neumáticos 235/65/R15, suspensión delantera y trasera independientes y una distancia al suelo de 180 mm. Arrival ha trabajado en su maniobrabilidad y ha logrado un radio de giro de poco más de 13,1 metros.
Tanto el hardware como el software están desarrollados pensando en el futuro, de manera que los componentes mecánicos modulares y el software podrán actualizarse.
Esta característica permitirá que su precio sea comparable con el de las furgonetas diésel, gracias a un coste de propiedad mucho más bajo.
Arrival anuncia que ofrecerá datos sobre el valor real del vehículo, cuando inicie la recepción de datos de las pruebas en las flotas de sus clientes.
Más sobre Arrival
Arrival es una startup ubicada en Reino Unido que ha logrado hacerse un espacio en el mercado de la electromovilidad gracias a las inversiones de grandes empresas como Hyundai-Kia o UPS.
A finales del 2020 presentó el prototipo Beta de la furgoneta eléctrica de reparto que mostraba prácticamente el modelo final de producción. En esta segunda generación, Arrival ha tenido en cuenta los comentarios y observaciones de las empresas de logística, como UPS, DHL y Royal Mail, que pudieron evaluar el prototipo Alpha.
Redacción I Jhonattan González
