La Fórmula E vive su mejor momento desde que fue creada en el año 2014. Si bien es cierto que 2020 significó una traba por la pandemia del COVID-19, la categoría ha sabido sortear las adversidades y este año hizo su estreno como Campeonato Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Sentadas las bases de la competencia a nivel mundial, los organizadores no se conforman y quieren seguir creciendo en el deporte motor. Así lo anunció Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, en declaraciones a medios mexicanos, a propósito del E-Prix que se disputó en Puebla el pasado fin de semana.
Destacó que las pretensiones del torneo son disputar carreras en más ciudades de las que tiene el actual formato. “Queremos ir a un número de 18 carreras en la novena temporada, pero no en la ocho. Esa será una campaña de transición donde tendremos entre 15 y 16 carreras”, dijo.
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Longo adelantó que la próxima temporada tendrá entre dos o tres nuevas sedes, aunque no pudo confirmar cuáles serán. “El Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA se reúne en julio y yo presentaré el calendario. Me imagino que lo aprobarán y lo anunciaremos en julio”, señaló.
Subrayó que las principales marcas de automóviles están en sintonía con el mensaje que quiere difundir la Fórmula E, por lo que trabajan de la mano para el crecimiento de la serie. “Todos los grandes constructores actualmente están totalmente alineados con nosotros y con nuestra plataforma para promover la movilidad eléctrica”.
Implementación del Gen3
Entre otros aspectos que tocó Longo durante la carrera en Puebla fue la tercera generación de monoplazas «Gen3», que regirá a partir de la zafra número nueve y que permitirá que los coches sean mucho más potentes.
A pesar de que aún no se han especificado los detalles, se conoce que las escuderías que ya se comprometieron con ella, son Nissan, Porsche y 333 Racing, en una red tecnológica que será suministrada por la compañía ABB.
Foto: fiaformulae.com
“En la parte deportiva el Gen3 convertirá a la Fórmula E mucho más cool de lo que ya es hoy sin cambiar su ADN competitivo”, opinó el mandamás de la competición.
“Los coches tienen que ser muy parecidos y que la diferencia real la tengan los pilotos”. “Ese es un elemento absolutamente clave y que nos hace muy atractivos para el público en general”, dijo.
Las mujeres como cuenta pendiente
A diferencia de la naciente Extreme E, la Fórmula E todavía no ha podido concretar una amplia participación de mujeres en la parrilla de pilotos. Según Longo, el problema se encuentra en que la cantidad de niñas que comienzan a practicar este deporte sigue siendo mucho menor en comparación con los niños.
“Lo que hace falta es más afición femenina y mucha más inversión de los promotores de los campeonatos para facilitar la entrada a las mujeres”, consideró.
Foto: fiaformulae.com
En las siete temporadas que se han disputado de la Fórmula E, solo han competido tres mujeres: la italiana Michela Cerruti, la sueca Simona de Silvestro y la británica Katherine Legge.
Cerruti y Legge solo participaron en la campaña inaugural de la serie y no sumaron puntos; mientras que Silvestro compitió la siguiente temporada consiguiendo unidades en dos ocasiones.
Redacción I Jhonattan González
