La firma de automovilismo y carreras Abt, uno de los equipos fundadores de la Fórmula E, prepara su regreso a la serie de monoplazas eléctricos para la temporada 9, cita en la que está prevista la llegada del Gen3.
La marca participó en la categoría de la mano de AUDI, fabricante que decidió salir del torneo para establecer otras prioridades. Durante esta asociación, ABT conquistó logros como el triunfo en la primera carrera de la zafra 2016-2017 con la estrella brasileña Lucas Di Grassi.
Tras la deserción de AUDI, todas las cartas estaban echadas sobre la mesa para que Abt tomara la licencia en la Fórmula E, pero de manera inesperada esto no ocurrió.
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Según revela el medio The Race, Abt estaba considerando seriamente ingresar por derecho propio para 2022, hasta que colapsó un acuerdo comercial el verano pasado con Edward Sylvain, creador del servicio de streaming SEGI.TV.
Tras el rompimiento de relaciones con Sylvain, la compañía alemana, dirigida por el CEO Thomas Biermaier, está formando un plan para reingresar al período Gen3 como cliente de un fabricante.
«Queremos volver y si podemos, sería para el comienzo de Gen3. Las conversaciones están en curso, pero tenemos relaciones sólidas con la Fórmula E y algunos fabricantes para un posible suministro de tren motriz, dijo Biermaier a The Race.
Alianzas y pilotos en la mira
Las opciones de tren motriz que baraja Abt para regresar a la Fórmula E son limitadas puesto que DS, Jaguar, Porsche y Nissan ya están comprometidos en acuerdos con Dragon Penske, Envision, Andretti y Mercedes EQ.
Mahindra o NIO 333 parecen ser las principales posibilidades para Abt, siendo el primero el más probable para suministrar tecnología Gen3, tomando en cuenta que Biermaier ha sostenido reuniones con la marca.
Entre los corredores que estaría considerando Abt para su plantilla se encuentra Robin Frijns, quien ya condujo para el equipo en tres temporadas del DTM entre 2018 y 2020.
Otros conductores vinculados a Abt incluyen a Rene Rast y Kelvin van der Linde. Al igual que Frijns, Rast iba a ser piloto de Audi LMDh a partir de 2023, mientras que van der Linde fue piloto de desarrollo de Audi Abt en la Fórmula E, completó días de prueba privados y apareció en la prueba de novatos de 2020 en Marrakech.
Sin embargo, es probable que a otro piloto con estrechos vínculos con Abt, Nico Mueller, se le ofrezca un asiento si los planes de Abt de regresar a la Fórmula E se concretan.
Redacción I Jhonattan González
